ဒီတစ္ေလာ နားေထာင္ၿဖစ္ေသာသီခ်င္း

ေသမင္းတမန္ ရထားလမ္းအေၾကာင္း

ေခြ်းတပ္သားမ်ား မွာ ပင္ပန္း ႀကီးစြာ လုပ္ကိုင္ ၾကရသည္။

ေသမင္းတမန္ ရထားလမ္း

၁၉၄၂ ခုနွစ္ နိုဝင္ဘာလ မွ စတင္၍ ဂ်ပန္ တပ္မေတာ္ က ေဖာက္လုပ္ခဲ့ေသာ ယိုးဒယား − ျမန္မာ မီးရထားလမ္း ႀကီးသည္ လူသားမ်ား စြာ အသက္ စေတး ခဲ့ရသည့္ အတြက္ ေသမင္းတမန္ ရထား လမ္း အျဖစ္ ထင္ရွားခဲ့သည္။ မီးရထားလမ္း ေဖာက္လုပ္ရာတြင္ ျမန္မာ တိုင္းရင္းသား ၈၀ဝ၀ဝ ေက်ာ္၊ မဟာမိတ္ တပ္သား ၁၀ဝ၀ဝ ေက်ာ္ တို့ အသက္ ဆံုးရံႈး ခဲ့ၾကသည္။ ရထားလမ္း ေဖာက္လုပ္ ျပီးစီး သည့္ အထိမ္းအမွတ္ပြဲကို ၂၅ ေအာက္တိုဘာ ၁၉၄၃ တြင္ က်င္းပခဲ့သည္။

သံျဖဴဇရပ္ မွ ဘန္ေပါင္သို႕

ေသမင္းတမန္ ရထားလမ္း သည္ ျမန္မာျပည္ ဘက္ျခမ္း တြင္ သံျဖဴဇရပ္ျမိဳ႕မွ စတင္ခဲ့သည္။ ဘုရားသံုးဆူ ေတာင္ၾကား ကိုျဖတ္လ်က္ ယိုးဒယားနိုင္ငံ ဘန္ေပါင္(Ban Pong) ျမိဳ႕သို႕ ေဖာက္လုပ္ ခဲ့သည္။ ဘန္ေပါင္ ရွိ ဘန္ေကာက္ - စကၤာပူ မီးရထားလမ္း နွင့္ ဆက္သြယ္ ရန္ ျဖစ္သည္။ မိုင္ ၂၅၀ ေက်ာ္ ရွည္လ်ားျပီး လမ္းခုလပ္ ေကြးျမစ္ေပၚ ၌ တံတား တစ္စင္း ကိုလည္း တည္ေဆာက္ခဲ့သည္။ တံတား ေဆာက္လုပ္ရာ တြင္ ျမန္မာ တိုင္းရင္းသားမ်ား သာမက စစ္သံု့ပန္း အျဖစ္ ဖမ္းဆီးထားေသာ မဟာမိတ္တပ္သား အမ်ားအျပား လည္း ပါဝင္ခဲ့သည္။

တည္ေဆာက္ေရး ပစၥည္းမ်ား

ျဗိတိသွ် တို့ ျမန္မာနိုင္ငံမွ ဆုတ္ခြာသြားသည့္ ၁၉၄၀-၄၁ ခုနွစ္တြင္ သံလမ္းမိုင္ စုစုေပါင္း (၂၈၅၂) မိုင္ ရွိသည့္ အနက္ ဂ်ပန္ တို႕က သံလမ္းမိုင္ (၃၀ဝ) ခန့္ ကို ျဖဳတ္ယူ၍ ျမန္မာ-ယိုးဒယား မီးရထားလမ္း ေဖာက္လုပ္ရာတြင္ အသံုးျပဳခဲ့ပါသည္။ သံလမ္း မိုင္ (၁၅၀)မိုင္ခန့္ ကို ရန္ကုန္ နွင့္ ေတာင္ငူ အၾကား ေဒြးလမ္း မွ လည္းေကာင္း၊ က်န္သံလမ္း (၁၅၀)မိုင္ခန့္ကို တံတားဦး -ျမင္းျခံလမ္းပိုင္းနွင့္ အျခားလမ္း ပိုင္းမ်ားမွ လည္းေကာင္း ျဖဳတ္ယူ အသံုးျပဳခဲ့သည္။

ရည္ရြယ္ခ်က္မ်ား

ယိုးဒယား ျမန္မာ မီးရထားလမ္း ေဖာက္လုပ္ေရး အတြက္ အဓိက ရည္ရြယ္ခ်က္(၄)ရပ္ရွိပါသည္။ ယင္းတို႕မွာလက္ရွိ တိုက္ခိုက္ေနေသာ မဟာအာရွ စစ္ပြဲႀကီး တြင္ ဂ်ပန္    တို့ ေအာင္နိုင္ေရး အတြက္ အထူး အေရးႀကီးေသာ လက္နက္ ခဲယမ္းမီး ေက်ာက္မ်ား ကို အျမန္ဆံုး သယ္ယူ ပို႕ေဆာင္နိုင္ေရး၊

ျမန္မာ့ ထြက္ကုန္ ဝင္ကုန္မ်ားကို အျမန္ဆံုး သယ္ယူ ပို႕ေဆာင္ ေရာင္းဝယ္နိုင္ေရး၊ျမန္မာနိုင္ငံ နွင့္    အျခား  နိုင္ငံ မ်ား လြယ္ကူစြာ မဟာမိတ္ ခ်စ္ၾကည္မႈ ျပဳလုပ္နိုင္ေရး၊စစ္ဒဏ္ေၾကာင့္ ျမန္မာလူမ်ဳိးမ်ား ဆင္းရဲ က်ပ္တည္းလ်က္ ရွိရာ မီးရထားလမ္း ေဖာက္ လုပ္ ျပီးစီး ပါက ျမန္မာျပည္ ခ်မ္းသာ လာေစေရး တို့ ျဖစ္ၾကသည္။

ယင္း ရည္ရြယ္ခ်က္မ်ား အတိုင္း အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္နိုင္ရန္ အတြက္ ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ ၏ အတြင္းဝန္ ဦးဘေစာ ဥကၠ႒ အျဖစ္ ပါဝင္ေသာ ယိုးဒယား ျမန္မာ မီးရထား လမ္း ေဖာက္လုပ္ေရး အ တြက္ အလုပ္သမား စုေဆာင္း ေစာင့္ေရွာက္ေရး အဖြဲ႕ကို ဖြဲ႕စည္းခဲ့သည္။

အလုပ္သမားစုေဆာင္းေရး

ရထားလမ္း ေဖာက္လုပ္ေရး အတြက္ လိုအပ္သည့္ အလုပ္သမားမ်ား ကို ရထားလမ္း ေဖာက္လုပ္ေရး အဖြဲ့က တိုက္ရိုက္ေခၚယူ ငွါးရမ္းခဲ့ ၏။ ေရွးဦးစြာ အနီးဝန္းက်င္ ေဒသမ်ား ၌ ရွာေဖြ စုေဆာင္း ခဲ့ေသာ္ လည္း မလံုေလာက္သျဖင့္ ၁၉၄၂ ခု ဒီဇင္ဘာ လ လယ္ခန့္ တြင္ ယာယီ ျမန္မာ အစိုးရ အုပ္ခ်ဳပ္ေရး ရံုးသို့ အကူအညီ ေတာင္းခံ ရေတာ့သည္။ သို့ျဖင့္ ျမန္မာအစိုးရ ျပန္ၾကားေရး ဝန္ရံုး မွ ၁၈ ဒီဇင္ဘာ ၁၉၄၂ တြင္ ယိုးဒယား ျမန္မာ မီးရထားလမ္း ေဖာက္လုပ္ရန္ ေခြ်းနွင့္ ရင္းရသည့္ အလုပ္သမား တပ္ ႀကီးတည္ေထာင္ မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း
  ေၾကညာခဲ့သည္။ ယင္း ေၾကညာခ်က္ တြင္ အလုပ္သမား အင္အား ၂၀ဝ၀ဝ ခန့္ လိုအပ္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ အလုပ္သမားမ်ား ရရွိမည့္ လစာ၊ ေနအိမ္၊ ေဆးဝါး စသည့္ အခြင့္အေရးမ်ား ကို ေဖာ္ျပထားျပီး အလုပ္သမားတပ္သို့ ဝင္ေရာက္ၾကရန္ နွိုးေဆာ္ ထားပါသည္။

အခက္အခဲမ်ား

အလုပ္သမား စုေဆာင္းရာ ၌ ေတာင္ငူ၊ အင္းစိန္၊ ဟသၤာတ၊ ပုသိမ္၊ ထားဝယ္၊ ျမိတ္၊ ေမာ္လျမိဳင္၊ သထံု၊ ပဲခူးနယ္မ်ားမွ စုေဆာင္းခဲ့ၾကရာ ၁၉၄၃ ခု ေဖေဖာ္ဝါရီလ အထိ ၁၃၉၅၀ ဦး သာ စုေဆာင္းနိုင္ခဲ့ သည္။ သို့ျဖစ္၍ လ်ာထားခ်က္၏ တစ္ဝက္မွ် သာ ရရွိခဲ့ပါသည္။ စုေဆာင္း ရရွိထားသူမ်ား ထဲမွလမ္းခု   လပ္ တြင္ ထြက္ေျပး သြားၾကသူမ်ား မွာလည္း မနည္းလွေပ။ အလုပ္သမား ရရွိရန္ ခက္ခဲေသာ္ လည္း လမ္းေဖာက္လုပ္ေရး ကိစၥမွာ အခ်ိန္မီ ေဆာင္ရြက္ရမည့္ လုပ္ငန္း ျဖစ္ေနသည္။ သို့ျဖင့္ အမွတ္ ၁၅ ဂ်ပန္တပ္မေတာ္က နည္းလမ္း ရွာ ေဖြရေတာ့သည္။

လုပ္အားေပးအဖြဲ႕ဖြဲ႕စည္းေရး

ဂ်ပန္ တပ္မေတာ္ သည္ ယခင္ အလုပ္သမား စုေဆာင္းေရး နည္းလမ္း ကို ဖ်က္သိမ္းကာ ယိုးဒယား ျမန္မာ မီးရထား လမ္း ေဖာက္ လုပ္ေရး တပ္ဖြဲ့ဝင္ မ်ား၊ စစ္အုပ္ခ်ဳပ္ေရး ဦးစီးဌာန နွင့္ အုပ္ခ်ုပ္ေရးရံုး တို့ မွ သက္ဆိုင္ရာ အရာရွိမ်ား ကို ဖိတ္ေခၚကာ ၁ မတ္ ၁၉၄၃ တြင္ လုပ္အားေပး အဖြဲ႕ ဖြဲ့စည္းေရး ကို ေဆြးေႏြ ခဲ့ၾကသည္။ ထို့ေနာက္ မတ္လ(၂)ရက္ေန့ တြင္ ဂ်ပန္ အမွတ္ ၁၅ တပ္မေတာ္ ၏တစ္ခ်က္ လႊတ္ အမိန့္ျဖင့္ ယိုးဒယား ျမန္မာ ဆက္သြယ္ေရး မီးရထားလမ္း ေဖာက္ လုပ္ေရး အတြက္ လုပ္အား ေပး အဖြဲ႕မ်ား ဖြဲ႕စည္းေရး နွင့္ ပို့ေဆာင္ေရး အစီအစဉ္ ကို ခ်မွတ္လိုက္ပါသည္။

ေခၽြးတပ္

၉ မတ္ ၁၉၄၃ တြင္ ဂ်ပန္ စစ္အုပ္ခ်ဳပ္ေရး ဌာန၏ သေဘာတူညီခ်က္ ျဖင့္ ယိုးဒယား ျမန္မာ မီးရထား လမ္း ေဖာက္လုပ္ေရး အတြက္ လိုအပ္မည့္ ျမန္မာ အလုပ္သမား ၃၀ဝ၀ဝေက်ာ္ ကို စတင္ စုေဆာင္း ပါသည္။ ဗမာ့ကာကြယ္ေရး တပ္မေတာ္ သည္ ေသြးတပ္(Blood Army) ျဖစ္သျဖင့္ မီးရထားလမ္း အလုပ္သမား တပ္ႀကီးကို ေခြ်းတပ္(Sweat Army) ဟု ေခၚ ဆိုၾကသည္။ ေနာက္ပိုင္း တြင္ ဗမာ့ လက္ရံုး တပ္မေတာ္ ဟု ေျပာင္းလဲ ေခၚဆိုခဲ့၏။

နယ္ေျမအလိုက္ေခြ်းတပ္ အလုပ္သမားမ်ား စုေဆာင္းေရး ေကာ္မတီ ဥကၠ႒ ျဖစ္ေသာ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး နွင့္ ဆည္ေျမာင္းဌာန ဝန္ႀကီး က ခရိုင္ အသီးသီး မွ အေရးပိုင္ (ခရိုင္ဝန္) မ်ားကို စုေဆာင္းေရး အရာရွိ အျဖစ္ ခန့္အပ္ျပီး နယ္ပိုင္၊ ျမိဳ႕ပိုင္၊ သူႀကီး တို့မွ တစ္ဆင့္ စုေဆာင္းခဲ့သည္။ တို႕ဗမာ ဆင္းရဲသား အစည္းအရံုး ကိုလည္း ပူးေပါင္း ေဆာင္ရြက္ ေစခဲ့သည္။လုပ္အားေပး အလုပ္သမား တစ္ဦးလွ်င္ ရွာ ေဖြ စုေဆာင္းစရိတ္ ၁၇ က်ပ္နႈန္းျဖင့္ စရိတ္ က်ပ္ နွစ္သိန္း တစ္ေသာင္းကို စစ္အုပ္ခ်ုပ္ေရး ဦးစီး ဌာန က ခရိုင္မ်ား သို႕ေပးခဲ့သည္။   ေခြ်းတပ္ အလုပ္သမား တို့၏လစာေငြ ကိုမူ တစ္လ ၃၀ က်ပ္ သတ္မွတ္ ပါသည္။ သို့ေသာ္ ေလေၾကာင္းဗံုး ဒဏ္ၾကား မွ စုေဆာင္း ရသျဖင့္ ထင္သေလာက္ ခရီးမေရာက္ခဲ့ေပ။

စုေဆာင္းရရွိသူမ်ား

အလုပ္သမား နည္းပါးမႈၾကား မွ ကာလတို အတြင္း အလုပ္သမား ၃၂၂၀၄ ဦး စုေဆာင္း ရရွိခဲ့ရာ ပထမသုတ္ အျဖစ္ စတင္ ပို့လိုက္သည္။ သို့ေသာ္ ထြက္ေျပးသူမ်ား ေၾကာင့္ တစ္စတစ္စ ေလ်ာ့ပါး လာခဲ့ရာ ေမလ ၆ ရက္ေန့တြင္ ျမန္မာ အစိုးရ ဝန္ျကီးခ်ုပ္ က အမွတ္ ၁၅ ဂ်ပန္ တပ္မေတာ္ စစ္ အုပ္ခ်ဳပ္ေရး ဦးစီးဌာန နွင့္ ညွိနွိုင္းကာ အလုပ္သမား ၂၁၀ဝ၀ ေက်ာ္ ထပ္မံေခၚယူရန္ ျပင္ဆင္ရျပန္ ပါသည္။ ပထမအႀကိမ္ စုေဆာင္းစဉ္ က ခရိုင္ ကိုးခု သတ္မွတ္ ရွာေဖြ စုေဆာင္းခဲ့ရာ ဒုတိယအႀကိမ္ အတြက္ ေက်ာက္ဆည္၊ မအူပင္၊ မင္းဘူး၊ ပခုကၠူ၊ သရက္ ငါးခရိုင္ ကို ထပ္မံတိုးခ်ဲ့ ရွာေဖြ စုေဆာင္း ခဲ့သည္။ စုေဆာင္းေရး အရာရွိ ဦးေရကိုလည္း ယခင္က အလုပ္သမား တစ္ေထာင္အတြက္ တစ္ဦး က်ထားရွိရာမွ ဒုတိယအႀကိမ္ စုေဆာင္းစဉ္ တစ္ရာလွ်င္ တစ္ဦးနႈန္း ေျပာင္းလဲ ထားရွိခဲ့သည္။ သို့ျဖင့္ ၁၇၆၁၅ ဦး ထပ္မံ စုေဆာင္း နိုင္ခဲ့ေလသည္။

တတိယ အႀကိမ္

မိုးတြင္းကာလ မီးရထားလမ္း ေဖာက္လုပ္ရာတြင္ ငွက္ဖ်ားေရာဂါ၊ ဝမ္းေရာဂါ ျဖစ္ပြားမႈမ်ားေၾကာင့္ တစ္ဦးခ်င္း ျဖစ္ေစ၊ အဖြဲ့ လိုက္ျဖစ္ေစ ထြက္ေျပးမႈမ်ား ရွိေနရာ အမွတ္ ၁၅ဂ်ပန္တပ္မေတာ္ မွ ေတာင္း ဆို ၍ ၁၉၄၃ ခု ဇူလိုင္လ တြင္ အလုပ္သမား ၂၀ဝ၀ဝ ထပ္မံ စုေဆာင္း ေပး ရျပန္ ပါသည္။ ဤတစ္ ႀကိမ္တြင္ ေရႊဘို၊ ကသာ နွင့္ မံုရြာ ခရိုင္မ်ား ကို ဦးတည္ စုေဆာင္း၏။ တတိယ အႀကိမ္ စုေဆာင္း ရာတြင္ အလုပ္ သမား အင္အား ၂၁၀၆၉ ဦး ထပ္မံ စုေဆာင္း ရရွိခဲ့သည္။

ေဟးဟိုးတပ္

ေဟးဟိုးတပ္ (Heiho) ေခၚ မ်ဳိးခ်စ္ တက္လူငယ္မ်ား အဖြဲ့ ကို ျမန္မာနိုင္ငံ ဂ်ပန္တပ္မေတာ္ ဌာနခ်ဳပ္ ၌ ဖြဲ့စည္း ထား ရွိပါသည္။ ၂၀ ဧျပီ ၁၉၄၃ တြင္ ေဟးဟိုးတပ္ သို့ မ်ဳိးခ်စ္လူငယ္မ်ား ဝင္ေရာက္ၾကရန္ ျမန္မာ့အလင္းသတင္းစာမွ ေဖာ္ျပခဲ့သည္။ ယင္းတပ္မွာ အရံတပ္ဖြဲ့ တစ္ခု ျဖစ္ျပီးေခြ်းတပ္သား အလုပ္ သမား မ်ား စုေဆာင္းရာ ၌ အဓိက ေနရာမွ ပါဝင္ခဲ့သည္။

ျမန္မာတိုင္းရင္းသားမ်ား နွင့္ စစ္သံု့ပန္း မဟာမိတ္တပ္သားမ်ား ရထားလမ္း ေဖာက္လုပ္ေနစဉ္

စစ္သခၤ်ဳိင္း နွင့္ ျပတိုက္

သံျဖဴဇရပ္ျမိဳ႕အနီးတြင္ ေသမင္းတမန္ မီးရထားလမ္း ေဖာက္လုပ္ခဲ့ျခင္း အထိမ္းအမွတ္ အျဖစ္ ျပ တိုက္ နွင့္ မဟာမိတ္ စစ္သခၤ်ဳိင္းတို့ တည္ရွိပါသည္။ စစ္သခၤ်ဳိင္းမွာ ဒုတိယကမၻာစစ္ အတြင္းက က်ဆံုးခဲ့သည့္အဂၤလိပ္၊ ကေနဒါ၊ၾသစေၾတးလ်၊ နယူးဇီလန္၊ အိႏၵိယ၊ ျမန္မာ၊ မေလးရွား၊ နယ္သာလန္ စသည့္ နိုင္ငံမ်ား မွ စစ္သည္ ၃၆၁၇ ဦးအတြက္ အရိုးျပာမ်ား ကို ျမဴပ္နွံထားျခင္းျဖစ္ သည္။ ယင္း စစ္သခၤ်ဳိင္း ကို ၁၈ဒီဇင္ဘာ ၁၉၄၆ က ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေအာင္ဆန္း နွင့္ ဘုရင္ခံဆာဟူးဘတ္ရန့္ တို့လာ ေရာက္ ဖြင့္လွစ္ ေပးခဲ့သည္။

ဝတၳဳ ရုပ္ရွင္

စာေရးဆရာႀကီး ေမာင္ထင္ ၏ ငဘဝတၳဳသည္ ယိုးဒယား ျမန္မာ မီးရထားလမ္း ေဖာက္လုပ္ေရး အတြက္ ေခြ်းတပ္ နွင့္ အတူပါ သြားသူ ေတာင္သူ လယ္သမား တစ္ဦး၏ ဘဝကို သရုပ္ေဖာ္ ထား ေသာ ဝတၳဳဇာတ္လမ္း ျဖစ္ပါသည္။ ဤဇာတ္လမ္းကိုပင္ တစ္ေခတ္တစ္ခါက ျပည္သူ့အသဲစြဲ မင္းသား ေရႊဘက ငဘ အျဖစ္ သရုပ္ေဆာင္ ရိုက္ကူးခဲ့သည္။ နာမည္ေက်ာ္ A Bridge on the River Kwei ရုပ္ရွင္ ဇာတ္ကား မွာ ဒုတိယ ကမၻာစစ္ အတြင္း ေသမင္းတမန္ မီးရထားလမ္း ရွိ ေကြးျမစ္တံတား  ေပၚ မွ ဇာတ္လမ္း တစ္ပုဒ္ကို အေျခခံ ရိုက္ကူး ထားျခင္း ျဖစ္သည္။

ကိုးကား

ဂ်ပန္စစ္ အုပ္ခ်ုပ္ေရးေခတ္ ျမန္မာနိုင္ငံ (မစၥတာအိုးနိုတိုးရု)

ဂ်ပန္ေခတ္ရက္စြဲသမိုင္း (လက္နွိပ္စက္မူ)

ေငြေသာင္ယံစက္စဲ၊ က်ိုကၡမီ ေရလယ္ဘုရား၊ ေသမင္းတမန္လမ္းမျကီးနွင့္ သံျဖူဇရပ္(ေမာင္မိုးစည္)၊ ရနံ့သစ္မဂၢဇင္း၊ အမွတ္(၇၈)

Weekly Eleven ပါ တင္နိုင္တိုး ၏ ျမန္မာ့နိုင္ငံေရးသမိုင္းေလ့လာခ်က္ ဂ်ပန္ေခတ္ ယိုးဒယား ျမန္မာ ဆက္သြယ္ေရးလမ္းေျကာင္း (သို့မဟုတ္) ေသမင္းတမန္ မီးရထားလမ္း

ကိုလင္း(သလႅာဝတီ)

@ fwd mail

၂၀၁၃ တြင္ ေခါက္သိမ္းႏိုင္သည့္ ကားမ်ိဳး ေရာင္းခ်ေတာ့မည္

သုေတသန ပညာရွင္မ်ားမွာ ေနရာက်ဥ္းက်ဥ္းထဲတြင္ ပံုစံခ်ျပီး ေခါက္ထားႏိုင္မည့္ လူႏွစ္ဦးစီး လွ်ပ္စစ္ ေမာ္ေတာ္ကား တစ္မ်ိဳးကုိ ဒီဇိုင္းထြင္ထုတ္လုပ္လိုက္ျပီ ျဖစ္ကာ ကားေမာင္းသူမ်ား အေနျဖင့္ ကားပါကင္ အခက္အခဲမွ ကင္းေဝးေစမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း
 ေျပာၾကားလိုက္သည္။
 အဆိုပါ ကားကို MIT ၏ Changing Places  အုပ္စုႏွင့္ စပိန္ ႏိုင္ငံ Basque ရွိ ဖြံ႕ျဖိဳးေရး ေအဂ်င္စီ ျဖစ္သည့္ DENOKINN တို႕မွ ပူးေပါင္း ထုတ္လုပ္ထားျခင္း ျဖစ္သည္။ အဆိုပါ ကားကို Hiriko Fold ဟု အမည္ေပးထားျပီး သဘာဝ ပတ္ဝန္းက်င္ႏွင့္ ေလ်ာ္ညီေအာင္ ထုတ္လုပ္ထားသည့္ အျပင္ အားတစ္ၾကိမ္ သြင္းထားပါက ၇၅ မိုင္ အထိ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္ေၾကာင္းလည္း သိရသည္။ ယခုကားမွာ အလြန္ပင္ ဝန္က်ဥ္းျပီး ျမိဳ႕ျပေမာ္ေတာ္ယာဥ္ က႑အတြက္ အထူး တီထြင္ထားျခငး္လည္း ျဖစ္သည္။ ယခုကား၏ ေရွးေျပး ပံုစံကို ဥေရာပတြင္ စတင္ စမ္းသပ္ေနျပီ ျဖစ္ကာ လာမည့္ ၂၀၁၃ တြင္ ေဒၚလာ ၁၆၀၀၀ ခန္႔ျဖင့္ ေရာင္းခ်ႏိုင္ရန္ လ်ာထားေၾကာင္းလည္း သိရသည္။
ထိုကားပံုစံကိုတည္ထြင္သည့္ ပညာရွင္မ်ားက ၄င္းတို႔ကားသည္ ဘာလင္ၿမိဳ့ ၊ ဆန္ဖရန္စစ္စကိုၿမိဳ့ ႏွင့္ ဘာစီလိုနာၿမိဳ့တို႔တြင္ ေပၚၿပဴလာၿဖစ္လိမ့္မည္ဟု သံုးသပ္ထားႀကသည္။
ref : stufftotweet

dakar

ႏွစ္ေပါင္း ၃၆ဝဝ သက္တမ္းရွိ ျဖတ္ေတာက္ျခင္း ခံထား ရေသာ ညာဘက္ လက္မ်ား အားသုေတ သီမ်ား အီဂ်စ္၌ တူးေဖာ္ေတြ႕ရွိ

ေရွးေဟာင္း သုေတသန ပညာရွင္ မ်ားသည္ အီဂ်စ္ႏုိင္ငံ၏ ၿမိဳ႕ေဟာင္း တစ္ခုျဖစ္ေသာ ေအဗရစ္ၿမိဳ႕ (ယခုအေခၚ တယ္အဲလ္ဒါ ဘာၿမိဳ႕) အတြင္းရွိ နန္းေတာ္ ေဟာင္းတစ္ခု အတြင္း၌ ျဖတ္ေတာက္ ခံထားရေသာ ညာဘက္လက္ ၁၆ ဖက္ကုိ တူးေဖာ္ ေတြ႕ရွိခဲ့ရေၾကာင္း အင္တာနက္ သတင္း တစ္ပုဒ္အရ သိရ သည္။
အဆုိပါ လက္မ်ားကုိ လြန္ခဲ့ေသာ ႏွစ္ေပါင္း ၃၆ဝဝ ခန္႔က ျမႇဳပ္ႏွံခဲ့ျခင္း ျဖစ္ၿပီး လက္မ်ား၏ ပုိင္ရွင္ မ်ားမွာ ေရွးယခင္ စစ္သည္ေတာ္ မ်ား၏ ရန္သူမ်ား ျဖစ္ၾကသည့္ Hyksos တုိ႔၏ လက္မ်ား ျဖစ္ႏုိင္သည္ဟု ယူဆ ရေၾကာင္း သုေတသီ မ်ားက ေျပာၾကားသည္။

ေတြ႕ရွိခဲ့ သည့္ လက္၁၆ ဖက္အနက္ ႏွစ္ဖက္ကုိ ဘုရင့္ ပလႅင္ေတာ္ ထားရွိရာ နန္းေတာ္ အခန္းဟု ယူဆရသည့္ အေဆာက္အအုံ၌ ေတြ႕ရွိခဲ့ျခင္း ျဖစ္ၿပီး က်န္ ၁၄ ဖက္ ကိုမူ နန္းေတာ္၏ အျပင္ ဘက္အပုိင္း၌ တူးေဖာ္ ေတြ႕ရွိခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္ဟု သိရသည္။
အီဂ်စ္ ႏုိင္ငံတြင္ ေရွးယခင္က စစ္သည္ေတာ္ မ်ားသည္ ၄င္းတုိ႔ စစ္ႏုိင္ လာပါက ၄င္းတုိ႔၏ စြမ္းအား ထာဝရ တည္ၿမဲေရးႏွင့္
ရန္သူတုိ႔က မိမိတုိ႔အား လုံးဝ အႏုိင္ မရေစရ ဟူေသာ ရည္ရြယ္ခ်က္ျဖင့္ စစ္႐ႈံးသူ ရန္သူမ်ား၏ ညာလက္ မ်ားကုိ ျဖတ္ေတာက္ ေလ့ရွိေၾကာင္း၊ ယင္းလက္ ျပတ္မ်ားကုိ ေရႊႏွင့္ အလဲအလွယ္ လုပ္ခဲ့ ၾကသည့္္ ဓေလ့ ရွိခဲ့ေၾကာင္း အီဂ်စ္လူမ်ဳိး မ်ား၏ ေရွးေဟာင္း စာေပမ်ား၌ ေဖာ္ျပ ထားသည္ဟု သုေတသီ ေခါင္းေဆာင္ မန္ဖရက္္ဒ္ ဘုိင္တက္ခ္က ေျပာၾကား သည္။
ေဒါက္တာမ်ိဳးခ်စ္
@ FWD mail

ဒီေလာကမွာ တန္ဖိုးအရွိဆံုးအရာေတြဟာ အခမဲ့ေတြဆိုတာ ယံုႏိုင္မလား?

ေနေရာင္ျခည္...
အခမဲ့ျဖစ္တယ္။ ဘယ္သူတစ္ဦးတစ္ေယာက္ကမွ ေနေရာင္ျခည္မရွိဘဲ
အသက္မရွင္ႏိုင္ၾကဘူး။ ငယ္ရာကေန ႀကီးလာတဲ့အထိ ကၽြန္ေတာ္တို႔သံုးစဲြခဲ့တဲ့
ေနေရာင္ျခည္အတြက္ ေငြေၾကးတစ္ျပားတစ္ခ်ပ္မွ ေပးစရာမလိုခဲ့ဘူး။


ေလ.... အခမဲ့ျဖစ္တယ္။ အသက္ရွင္ေနသူတိုင္း ေလကိုရွဴရွဴိက္ၾကရတယ္။
ဟိုးေရွးေရွးတုန္းကေန ယေန႔အထိ ကိုယ္ရွဴသြင္းလိုက္တဲ့ ေလအတြက္
တစ္ဦးတစ္ေယာက္ကမွ ေငြေပးေခ်တာမရွိခဲ့ပါဘူး။ လူတိုင္း ေလာကတစ္ခြင္မွာရွိတဲ့
ေလေတြကို လြတ္လြတ္လပ္လပ္ ရွဴႏိုင္ၾကတယ္။

မိသားစုသံေယာဇဥ္..
အခမဲ့ျဖစ္တယ္။ ကေလးဘဝကစ မိဘေတြရဲ႕ ခ်စ္ခင္ယုယမႈကို လူတိုင္းခံၾကရတယ္။
ေပးဆပ္စြန္႔လြတ္ျခင္းေတြနဲ႔ အနစ္နာခံၾကတဲ့ မိဘေတြက ဘယ္သားသမီးကိုမွ
“ငါ့ကို ေငြေပးမွ ခ်စ္မယ္” လို႔ ေျပာခဲ့မယ္မထင္ဘူး။ မိဘရဲ႕
ခ်စ္ျခင္းေမတၱာေတြက သားသမီးေတြႀကီးလာလည္း ေပ်ာက္ပ်က္ေလ်ာ့ရဲသြားတာမ်ဳိး
မရွိသလို အိုမင္းသြားလည္း ပ်က္စီးေပ်ာက္ကြယ္သြားတာမ်ဳိး မရွိဘူး။
သူတို႔အသက္ရွင္ေနသမွ် ကာလပတ္လံုး သူတို႔ေမတၲာေတြက သားသမီးအေပၚ
လႊမ္းၿခံဳေနမွာျဖစ္တယ္။

သူငယ္ခ်င္းသံေယာဇဥ္.... အခမဲ့ျဖစ္တယ္။
ကိုယ္အထီးက်န္ခ်ိန္ ကိုယ့္အနားမွာ ဆိတ္ဆိတ္ၿငိမ္ၿငိမ္ အေဖာ္ျပဳသူ၊
ကိုယ္လဲက်ခ်ိန္ အားေပးကူညီေဖးမသူ၊ ကိုယ္ဝမ္းနည္းခ်ိန္ ရင္ခြင္တစ္စံု၊
ပုခံုးတစ္ဖက္ကို ငွားေပးသူ၊ ဒါေတြအတြက္ ကိုယ့္ဆီကေငြေၾကးေတြ
သူမေမွ်ာ္လင့္ခဲ့သလို ကိုယ္လည္းသူ႔ကို ေငြေပးေခ်စရာ မလိုခဲ့ပါဘူး။


ခ်စ္ျခင္းေမတၱာ.... အခမဲ့ျဖစ္တယ္။ ျပင္းျပတဲ့ ခံစားခ်က္၊
တားဆီးလို႔မရတဲ့ စဲြလမ္းမႈ၊ မိုးေလတမွ် သည္းထန္တဲ့ခ်စ္ျခင္း၊ အႏိႈင္းမဲ့
တန္ဖိုးထားျမတ္ႏိုးမႈ၊ ဘဝရဲ႕အနက္ရႈိင္းဆံုးေနရာက
ယံုၾကည္ကိုးစားသူတစ္ေယာက္ရဲ႕ ခ်စ္ျခင္းေမတၲာကို ဝယ္ယူလို႔ မရႏိုင္ပါဘူး။
ဘာနဲ႔မွလည္း အဖိုးမျဖတ္ႏိုင္ပါဘူး။

ပန္းတိုင္
 အခမဲ့ျဖစ္တယ္။
ေရႊဇြန္းကိုက္ေမြးလာခဲ့သူျဖစ္ျဖစ္၊ လမ္းေပၚေလလြင့္ေနသူျဖစ္ျဖစ္
ကိုယ့္အတြက္ ေငြေၾကးကုန္က်စရာ မလိုဘဲ ပန္းတိုင္ေတြထားခြင့္ရွိၾကတယ္။
အဲဒီပန္းတိုင္က ႀကီးမားျမင့္ျမတ္ႏိုင္သလို
ရိုးရိုးသာမန္လည္းျဖစ္ႏိုင္ပါ

တယ္။ ကိုယ္ဆႏၵရွိသလို ပိုင္ဆိုင္ႏိုင္ပါတယ္။


ေနာက္ၿပီး ယံုၾကည္မႈ၊ ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္၊ စိတ္ကူးအိပ္မက္.... စတာေတြလည္း
ေငြေၾကးေပးစရာမလိုတဲ့ အခမဲ့ေတြျဖစ္တယ္။ ကိုယ္လိုခ်င္ရင္ အလိုရွိတဲ့အတိုင္း
ရႏိုင္မွာျဖစ္တယ္။

@ fwd mail

လက္ႏွစ္ဘက္လံုးမရွိပဲ ဆိုင္ကယ္ေမာင္းသူ ၿပင္းၿပင္းထန္ထန္ သတိေပးၿခင္းခံရ

တရုတ္ႏိုင္ငံမွာ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ေမာင္းသူတစ္ေယာက္ဟာ ေနာက္ေနာင္ဆိုင္ကယ္မစီးဖို႕ ရဲမ်ားရဲ႕သတိေပးျခင္းကိုခံလိုက္ရပါတယ္။ ဘာလို႕လဲ ဆိုေတာ့ ဆိုင္ကယ္စီးသူဟာ လက္ႏွစ္ဖက္လံုး မရွိလို႕ဘဲျဖစ္ပါတယ္။ ရွန္တုန္း ျမိဳ႕က ရဲအရာရွိတစ္ေယာက္ဟာ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ကို သတ္မွတ္ထားတာထက္ ပိုျပီးဝန္တင္လာလို႕ ရပ္ခိုင္း လိုက္တဲ့အခ်ိန္မွာေတာ့ ဆိုင္ကယ္ေမာင္းလာသူကို ၾကည့္ ျပီးအလြန္အံ့ၾသတုန္လွဳပ္သြားခဲ့ရပါတယ္လို႕ Qilu Evening Post သတင္းစာကို ေျပာပါတယ္။ အသက္၂၇ ႏွစ္ရွိျပီျဖစ္တဲ့ Liu ဟာ အသက္ ၇ ႏွစ္အရြယ္မွာ မေတာ္တဆ လွ်ပ္စစ္ေရွာ့ျဖစ္မွဳ႕ေၾကာင့္ လက္ေမာင္းႏွစ္ဖက္လံုး ျဖတ္ပစ္ခဲ့ရပါတယ္။ သူအသက္ဆယ္ႏွစ္ေရာက္တဲ့အခ်ိန္မွာေတာ့ သူ႕မိဘမ်ားက သူ႕ကို သူတို႕ျမိဳ႕မွာရွိတဲ့ ဆပ္ကပ္ အဖြဲ႕ထဲကို ဆပ္ကပ္ပညာ သင္ၾကားဖို႕ ထည့္လိုက္ပါတယ္။ အဲ့ဒီဆပ္ကပ္ အဖြဲ႕ထဲမွာ ပညာသင္ရင္းနဲ႕ဘဲ ဒီလိုဆိုင္ကယ္စီးတတ္လာခဲ့တာျဖစ္ပါတယ္။ ရဲအရာရွိ Xhang Jie က ကၽြန္ေတာ္ ခပ္လွမ္းလွမ္း အကြာကေဝးကေနၾကည့္လိုက္တုန္းက လူသံုးေယာက္ ဆိုင္ကယ္စီးလာတာေတြ႕လို႕ တားခဲ့တာ အနားေရာက္ေတာ့မွာ ဆိုင္ကယ္ ေမာင္းလာတဲ့သူကိုၾကည့္ျပီး ကၽြန္ေတာ္ ေတာ္ေတာ္ေလးအံ့ၾသသြားတယ္။ Liu ဟာ ဆိုင္ကယ္စီးတတ္ေပမဲ့လဲ သူမွာ ဆိုင္ကယ္ ေမာင္းလိုင္စင္တစ္ခုမွ မရွိပါဘူး ျပီးေတာ့ ရဲက ဒါဏ္ေငြရိုက္ဖို႕အတြက္လဲ သူ႕မွာပိုက္ဆံလည္းမရွိတဲ့အတြက္ ေနာက္တခါ ဆိုင္ကယ္မစီးဖို႕ ျပင္းျပင္းထန္ထန္ သတိေပးျခင္းကိုခံလိုက္ရပါတယ္။

ddl

အသစ္ေတြ႔ရွိေသာ ေရွးေဟာင္းအံ့ဖြယ္ခုနစ္ပါး

ေရွးေဟာင္းအံ့ဖြယ္ခုနစ္ပါး မွတ္တမ္းကိုႃပုစုေရးသားခဲ့သူမ်ားမွာ သမိုင္းပညာရွင္ ဟီရိုဒိုးတပ္(စ္)Herodotus ဘီစီ(၄၈၄-၄၅၂) ႏွင့္ တကၠသိုလ္ေက်ာင္းသား Callimachus ဘီစီ(၃၀၅-၂၄၀) တို႔ အလက္ဇန္းဒီးယား(Alexandria) ျပတိုက္တြင္ ႃပဳစုခဲ့ၾကျခင္းျဖစ္သည္။ သူတို႔ႃပဳစုခဲ့ေသာ အေဆာက္အဦးမ်ားမွာ မွတ္တမ္းမ်ားမွလြဲ၍ ယခုေခတ္၌ မရွိၾကေတာ့ေပ။ အီဂ်စ္ျပည္ရွိ ဂီဇာပိရမစ္သာ ယခုေခတ္တြင္ေတြ႔ရွိႏိုင္ေတာ့သည္။ ေရွးေဟာင္းကမ ၻာမွ အံ့ဖြယ္ ခုနစ္ပါးမွာ ေအာက္ပါအတိုင္းျဖစ္သည္။

1. ဂီဇာ ပိရမစ္ၾကီး(Great Pyramid of Giza)

2. ေဘဘီလုံမွ မိုးပ်ံဥယာဥ္(Hanging Gardens of Babylon)

3. အိုလံပီယာရွိ ဇု(ရပ္)နတ္ဘုရားရုပ္တု(Statue of Zeus at Olympia)

4. Ephesus ရွိ အာသီးမိ(စ) နတ္ဘုရားေက်ာင္း (Temple of Artemis at Ephesus)

5. Maussollos ၏ သၤခ်ိဳင္းဂူအေဆာက္အဦး (Mausoleum of Maussollos at Halicarnassus)

6. ရိုဒတ္(စ္)၏ေက်ာက္ရုပ္တုႀကီး (Colossus of Rhodes)

7. အလက္ဇန္းဒီးယားႃမို႔ မီးျပတိုက္ (Lighthouse of Alexandria)

                                                    သမိုင္းေၾကာင္းအက်ဥ္း

ဂီဇာ ပိရမစ္ၾကီး(Great Pyramid of Giza)

ဂီဇာပိရမစ္ၾကီးအား အီဂ်စ္ဖာရို(ဘုရင္) ခူဖူး(khufu) က သူ၏ သၤခ်ိဳင္းဂူအျဖစ္ ဘီစီ၂၅၆၀တြင္ တည္ေဆာက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။ ထိုပိရမစ္ႀကီးသည္ ေရွးေဟာင္းကမ ၻာမွ အံ့ဖြယ္ခုနစ္ပါးတြင္ အေစာဆုံးတည္ေဆာက္ခဲ့ေသာ အေဆာက္အဦျဖစ္သည္။ ေရွးေဟာင္းအံ့ဖြယ္ခုနစ္ပါးတြင္ ယေန႔အထိက်န္ခဲ့ေသာ တစ္ခုတည္းေသာအေဆာက္အဦးလည္းျဖစ္သည္။ မဟာပိရမစ္ႀကီးသည္ ဂီဇာအရပ္တြင္ရွိေသာ ပိရမစ္ႀကီးသုံးခုအနက္အႀကီးဆုံးျဖစ္၍ ယခုေခတ္ ကိုင္ရို(Cairo) ႃမို႔အနီးတြင္ ရွိသည္။ စတင္တည္ေဆာက္ကာစက ေပေပါင္း၄၈၀ ခန္႔ရွိေသာလည္း ယခုအခါရာသီဥတုဒါဏ္ေၾကာင့္ ေပအနည္းငယ္နိမ့္ဆင္း သြားခဲ့သည္။ လူသားတို႔တည္ေဆာက္ခဲ့ေသာ အေဆာက္အဦးမ်ားတြင္ အျမင့္ဆုံးအျဖစ္ ႏွစ္ေပါင္းေလးေထာင္ေက်ာ္ ဗိုလ္စြဲခဲ့သည္။ ေခတ္သစ္ကမ ၻာ့အံ့ဖြယ္ခုနစ္ပါးစာရင္းအတြက္ မူလက အင္တာနက္၊ဖုန္းမ်ားမွတဆင့္ မဲေပးခံခဲ့ရေသာ္လည္း အီဂ်စ္အာဏာပိုင္မ်ားက ထုိကဲ့သို႔မလုပ္သင့္ေၾကာင္းတားျမစ္ခဲ့သည့္အတြက္ ေခတ္သစ္အံ့ဖြယ္ခုနစ္ပါးတြင္ မပါဝင္ခဲ့ေပ။

ေဘဘီလုံမွမိုးပ်ံဥယ်ာဥ္ (Hanging Gardens of Babylon)

အျငင္းပြားဖြယ္ရာမ်ားရွိေသာ္လည္း မိုးပ်ံဥယာဥ္ေနရာသည္ ယခုေခတ္အီရတ္(Iraq) ႏိုင္ငံရွိ ယူဖေရးတီး (Euphrates) ျမစ္ကမ္းပါးတြင္တည္ရွိခဲ့သည္ဟု ဆိုၾကသည္။ ေဘဘီလြန္းနီးယန္းဘုရင္ Nebuchadnezzar II မွသူ၏ နန္းေတာ္အတြင္းတြင္ ဘီစီ၆၀၀ ခန္႔ကတည္ေဆာက္ခဲ့သည္ဟု ယူဆရသည္။ ထုိဥယ်ာဥ္မွာ ဘုရင္က သူ၏ မိဖုရားေက်နပ္ေစရန္အတြက္ ေဆာက္လုပ္ေပးခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။ မိဖုရားသည္ စိမ္းလန္းေသာ နယ္ေျမေဒသမွလာသူျဖစ္၍ သူ၏နယ္ေျမကိုလြမ္းဆြတ္ေနေသာေၾကာင့္ဘုရင္က တည္ေဆာက္ေပးခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္ဟု ေျပာၾကသည္။ မိဖုရား၏ ဇာတိနယ္ေျမမွာ Medes ေဒသျဖစ္၍ ယခုေခတ္ႏွင့္ ဆိုလ်င္ အီရန္ႏိုင္ငံေျမာက္ပိုင္းကို ဆိုလိုျခင္းျဖစ္သည္။ ေဘဘီလုံမုိးပ်ံဥယ်ာဥ္ႏွင့္ ပတ္သတ္ေသာ အေသးစိတ္အခ်က္အလက္မ်ားသည္ ဂရိရာဇဝင္မ်ား၌သာ အမ်ားဆုံး ေတြ႔ရသည္။ ေဘဘီလုံမွတ္တမ္းမ်ားတြင္မူ မည့္သည့္အေသးစိတ္မွတ္တမ္းမွ မေတြ႔ရွိရေပ။

အိုလံပီယာရွိ ဇု(ရပ္)နတ္ဘုရားရုပ္တု (Statue of Zeus at Olympia)

ဂရိနတ္ဘုရားတို႔၏ ဘုရင္ ဇု(ရပ္စ္) (Zeus) ၏ ၾကီးမားေသာ ေရႊခ်ထားသည့္ရုပ္တုႀကီးအား ေရွးေဟာင္းအိုလံပစ္ ျပိဳင္ပြဲမ်ားက်င္းပရာေဒသတြင္ တည္ေဆာက္ခဲ့ၾကသည္။ ထုိေနရာေနသည္
အိုလံပီယာႃမို႔တည္ရွိခဲ့ေသာ ေရွးေဟာင္း ႃမို႔ေတာ္ေနရာတြင္တည္ ရွိသည္။ ရုပ္တုႀကီးကို ဘီစီ ၄၃၂ ခုႏွစ္တြင္ ေတာ္ဝင္ ပန္းပုထုပညာရွင္ ဖိုင္ဒီးရပ္(စ္) Phidias က အၿပီးအစီးထုလုပ္ခဲ့သည္။ ေက်ာက္စီထားေသာရာဇႏွင္တံကိုလက္တစ္ဖက္က ကိုင္၍ ပလႅင္ေပၚတြင္ထုိင္ကာ တစ္ႃမို႔လုံးကိုမိုးၾကည့္ေနဟန္ ထုလုပ္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။ အျမင့္ေပ ၄၀ ခန္႔ျမင့္ကာ လက္တစ္ဖက္တြင္ ရာဇႏွင္တံကို ကိုင္ထားၿပီး ေနာက္လက္တစ္ဖက္ ေပၚတြင္ ေအာင္ျမင္ျခင္းကို ကိုယ္စားႃပုေသာ နတ္ဘုရားမရုပ္တုကို တင္ထားသည္။ အဆိုပါ ရုပ္တုႏွင့္ ႏွင္တံမ်ားကို ဆင္စြယ္ႏွင့္ အျခားအဖိုးတန္သတၱဳမ်ားျဖင့္ ႃပုလုပ္ထားသည္။ ေအဒီ ၃၉၁ တြင္ ခရစ္ယာန္ဘာသာသည္ ေရာမအင္ပါယာ၏ တရားဝင္ဘာသာျဖစ္လာၿပီးေနာက္ပိုင္း နတ္ဘုရားမ်ား ကိုးကြယ္ျခင္းကို ပိတ္ပင္တားစီးခဲ့ေသာေၾကာင့္ ရုပ္တုရွိရာ ဘုရားေက်ာင္းကိုလည္း ပိတ္ပစ္လိုက္ရသည္။ ဘုရားေက်ာင္းႏွင့္တကြရုပ္တုပါ ဖ်က္စီးခံခဲ့ရသည္၊ ကြန္စတန္တီႏိုပယ္(Constantinople) ယခု တူရကီႏိုင္ငံ အစၥတန္ဘူလ္(Istanbul) သုိ႔ရုပ္တုကို သီးသန္႔ယူသြား၍ မီးရႈိ႔ဖ်က္စီးခဲ့ၾကသည္ဟု သမိုင္းပညာရွင္မ်ား အမ်ိဳးမ်ိဳးအျငင္းပြားခဲ့ၾကသည္။

Ephesus ရွိအာသီးမိ(စ) နတ္ဘုရားေက်ာင္း (Temple of Artemis at Ephesus)

ဂရိနတ္ဘုရားမ အာသီးမိ(စ)(Artemis) အားပူေဇာ္ေသာအားျဖင့္ တည္ေဆာက္ခဲ့ေသာ ႀကီးမားသည့္ စက်င္ေက်ာက္ ေက်ာင္းေတာ္ႀကီးျဖစ္သည္။ ဘီစီ ၅၅၀ ခန္႔က Ephesus ယခုSelçuk အရပ္ (တူရကီ) တြင္တည္ရွိခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။ ေပ ၆၀ ခန္႔ျမင့္ေသာ တိုင္လုံးေပါင္း ၁၂၀ ပါဝင္ၿပီး အလြန္လွပေသာ အႏုပညာ လက္ရာမ်ားျဖင့္ထုံမႊမ္းထားသည္။ ထိုအႏုပညာလက္ရာမ်ားတြင္ အေမဇုံစစ္သည္မ်ား၏ ေၾကးရုပ္တုမ်ားလည္းပါဝင္သည္ဟု ဆိုၾကသည္။ အေမဇုံစစ္သည္မ်ားသည္ ဒ႑ာရီဆန္ေသာ အမ်ိဳးသမီးစစ္သည္မ်ားကို ဆိုလိုသည္။ Herostratus ဆိုေသာလူတစ္ေယာက္မွ နာမည္ႀကီးလိုေသာေၾကာင့္ ၃၅၆ ဘီစီတြင္ ဘုရားေက်ာင္းအားမီးရႈိ႔ဖ်က္စီး ခဲ့သည္ဟုဆိုသည္။ ျပန္လည္တည္ေဆာက္ခဲ့ၿပီးေနာက္ ေအဒီ ၂၆၂ တြင္ေဂါ႔(သ္)(Goths) မ်ဳိးႏြယ္မ်ား၏ ဖ်က္စီးမူ႔ ကိုခံခဲ့ရၿပီး ေအဒီ ၄၀၁ တြင္ ကြန္စတန္တီႏိုပယ္(Constantinople) သာသနာပိုင္Saint John Chrysostom ၏အမိန္႔ ျဖင့္ ခရစ္ယာန္မ်ား၏ ဖ်က္စီးျခင္းကိုခံခဲ့ရသည္။ ယခုအခါ ဘုရားေက်ာင္းျပန္လည္တူးေဖၚေရး ေဖာင္ေဒးရွင္း မ်ားဖြဲ႕၍ ျပန္လည္တူးေဖၚျခင္းမ်ားႃပုလုပ္ေနသည္။

Maussollos ၏ သၤခ်ိဳင္းဂူအေဆာက္အဦး

(Mausoleum of Maussollos at Halicarnassus)

Halicarnassus အရပ္ (ယခုေခတ္တူရကီႏိုင္ငံ အေနာက္ေျမာက္ပိုင္းေဒသ) ရွိ ထင္ရွားေသာ သၤခ်ိဳင္းဂူမွာ ဘီစီ ၃၇၀ ႏွင့္၃၅၀ ၾကားတြင္ ဘုရင္ Maussollos အတြက္တည္ေဆာက္ခဲ့ၾကျခင္းျဖစ္သည္။ ဒ႑ာရီဇာတ္လမ္းမ်ား အရ ဘုရင္ Maussollos က သူ၏မိဖုရား Artemisia II မွ သူႏွင့္ သူတို႔၏ အခ်စ္အား သတိရေနေစရန္တည္ေဆာက္ ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္ဟု ေျပာၾကသည္။ Maussollos သည္ ပါရွန္းအင္ပါယာမွ အုပ္ခ်ဳပ္သူတစ္ေယာက္ျဖစ္ၿပီး သူ၏ ေက်ာ္ၾကားေသာသခ်ဳႋင္းဂူမွတဆင့္ Mausoleum(သခ်ဳႋင္းဂူ) ဟူေသာစကားလုံးဆင္းသက္လာခဲ့သည္။ ဂူအေဆာက္အဦးမွာ ေပ ၁၂၀ ရွည္လ်ားၿပီး ေပ၁၄၀ ျမင့္သည္။ သခ်ဳႋင္းဂူသည္ လွပေသာ ဗိသုကာလက္ရာမ်ားေၾကာင့္ အလြန္ပင္ထင္ရွားသည္။ အလယ္တြင္ ေရႊခ်ထားေသာ ေခါင္းတလားႃမုပ္ႏွံထားေသာအခန္းရွိၿပီး ပန္းကႏုတ္မ်ား၊ ပန္းဆြဲမ်ားျဖင့္ နံရံမ်ားတြင္ ျခယ္သထားသည္။ ထုိဂူ အေဆာက္အဦအား ဂရိဗိသုကာ ေလးေယာက္မွတည္ေဆာက္ေပးခဲ့ၾကျခင္းျဖစ္သည္။ ဂူအေဆာက္အဦသည္ ၁၅ ရာစုအေစာပိုင္းထိ တည္ရွိေနခဲ့ေသာ္လည္း ခရစ္ယာန္ ခရူးဆိတ္ စစ္သည္မ်ားမွ ရဲတိုက္သစ္ေဆာက္လုပ္ရန္အတြက္ လိုအပ္ေသာပစၥည္းမ်ား ယူရာမွ ပ်က္စီးခဲ့ရသည္။ မပ်က္စီးပဲက်န္ရစ္ခဲ့ ေသာ ကႏုတ္ပန္းႏွင့္ အလွတန္ဆာ တစ္ခ်ိဳ႔အား ယခုအခါ လန္ဒန္ ရွိ ၿဗိတိသွ်ျပတိုက္တြင္ ေတြ႔ရွိႏိုင္သည္။

ရုိဒတ္(စ)မွေက်ာက္ရုပ္တုႀကီး (Colossus of Rhodes)

ဘီစီ ၂၈၂ တြင္တည္ေဆာက္ၿပီးစီးကာ ၁၂ ႏွစ္ၾကာမွ် အခ်ိန္ယူတည္ေဆာက္ခဲ့ရေသာ ေက်ာက္ရုပ္တုႀကီးသည္ ၅၆ ႏွစ္အၾကာတြင္ ငလ်င္ဒဏ္ေၾကာင့္ ဒူးေခါင္းေနရာထိ ျပိဳက်ပ်က္စီးခဲ့ေသာေၾကာင့္ ေရွးေဟာင္းအံ့ဖြယ္ခုနစ္ပါး တြင္ သက္တမ္းအနည္းဆုံးအျဖစ္တည္ရွိခဲ့ေသာ ေက်ာက္ရုပ္တုႀကီးျဖစ္သည္။ ကြ်န္းေစာင့္နတ္ဘုရားျဖစ္ေသာ ဂရိေနနတ္ဘုရား Helios အားကိုယ္စားႃပုတည္ေဆာက္ထားေသာ ထိုရုပ္တုႀကီးသည္ ေက်ာက္တုံး၊သံသတၱဳမ်ား ျဖင့္ဖြဲ႔စည္းထားၿပီး အျပင္ဘက္ပိုင္းအား ေၾကးဝါသတၱဳျဖင့္ ဖုံးလႊမ္းထားသည္။ ေက်ာက္ရုပ္တုႀကီးသည္ ေပေပါင္း ၁၁၀ ခန္႔ျမင့္ေသာေၾကာင့္ ေရွးေဟာင္းရုပ္တုမ်ားအနက္ အျမင့္ဆုံးရုပ္တုႀကီး ဟုေခၚဆိုႏိုင္ေပသည္။ မက္စီဒိုးနီးယား (Macedonia) ၾသဇာအာဏာကို တြန္းလွန္ႏိုင္ခဲ့ေသာ ႃမို႔ျပႏိုင္ငံသုံးခု၏ ေပါင္းစည္းျခင္းအထိမ္းအမွတ္အျဖစ္ တည္ေဆာက္ခဲ့ၾကျခင္းျဖစ္သည္။

အလက္ဇန္းဒီးယားႃမို႔ မီးျပတိုက္ (Lighthouse of Alexandria)

ထိုမီးျပတိုက္သည္ ေရွးေဟာင္းကမ ၻာမွအံ့ဖြယ္ခုနစ္ပါးတြင္ လက္ေတြ႔အသုံးက်သည့္ တစ္ခုတည္းေသာအေဆာက္ အဦျဖစ္သည္။ အီဂ်စ္ဆိပ္ကမ္းႃမို႔ေတာ္ အလက္ဇန္းဒီးယားတြင္ အခ်က္ျပမီးေရာင္အျဖစ္ သေဘာၤမ်ားအတြက္ အႏ ၱရာယ္ကင္းေစရန္ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ တာဝန္ထမ္းေဆာင္ခဲ့သည္။ ဖာရုိး(စ္) (Pharos) ကြ်န္းငယ္ေလးေပၚတြင္ ဘီစီ ၂၈၅မွ ၂၄၇ အတြင္းတည္ေဆာက္ခဲ့ေသာ ထိုအေဆာက္အဦသည္ ကမ ၻာ့အျမင့္ဆုံးအေဆာက္အဦ အျဖစ္ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ မွတ္တမ္းဝင္ခဲ့သည္။ ခန္႔မွန္းေခ်အားျဖင့္ေပေပါင္း ၃၈၄ေပ နီးပါးရွိေသာ ထိုအေဆာက္အဦးသည္ ယခုေခတ္ႏွင့္ဆိုလ်င္ အထပ္၄၀ ခန္႔ရွိေသာ အေဆာက္အဦးတစ္လုံးနီးပါးရွိသည္။ မီးျပတိုက္အား ညအခါတြင္ မီးထြန္းထားၿပီး၊ ေန႔အခါတြင္ ေျပာင္လက္ေနေသာ ေၾကးဝါျပားမ်ားမွတစ္ဆင့္

 ေနေရာင္ ျပန္ေစၿပီး သေဘာၤမ်ားအား လမ္းျပကူညီခဲ့သည္။ ထိုမီးျပတိုက္မွ ထြက္ေသာအလင္းေရာင္အား ပတ္ဝန္းက်င္ ၃၅ မိုင္အကြာအေဝးမွ ျမင္ရသည္ဟုဆိုၾကသည္။ အဆိုပါႀကီးမားေသာ ေမွ်ာ္စင္မီးျပတိုက္ႀကီးသည္ ေအဒီ ၁၃၀၃ ႏွင့္ ၁၃၂၃ တို႔တြင္ လႈပ္ခတ္ခဲ့ေသာ ငလ်င္ႀကီးမ်ား ေၾကာင့္ ပ်က္စီးခဲ့ရသည္။ မပ်က္စီးခင္ ႏွစ္ေပါင္း ၁၅၀၀ ေက်ာ္နီးပါးလုံးတြင္ မက္ဒီတာရီယန္ ကမ္းေျခမွအလင္းေရာင္ ႀကီးအျဖစ္ သေဘာၤမ်ားအားကူညီေပးခဲ့သည္။

ခင္မင္ေလးစားလွ်က္

ေရႊအိမ္စည္။

ဓါတ္ပံုမ်ားကို google မွ ရယူပါသည္။

mb

ေဟာင္ေကာင္သူေဌးႀကီး လီကာရွင္းရဲ႕ မွတ္သားဖြယ္ စကားမ်ား

ေဟာင္ေကာင္သူေဌးႀကီး လီကာရွင္းရဲ႕ မွတ္သားဖြယ္ စကားႀကီးေတြပါ၊ facebook ေပၚမွာ share ေနၾကတာ ေတြ႔ဖန္မ်ားေတာ့ ျမန္မာလိုျပန္ေရးခ်င္စိတ္ေပါက္ၿပီး ျပန္ေရးထားတာေတြပါ။
 ေျပာသာေျပာရတယ္၊ တကယ့္ လီကာရွင္းစစ္စစ္ႀကီးက facebook ေပၚမွာ ဇိမ္ေျပနေျပ ထိုင္ေရးတာလား ဆိုတာ သံသယျဖစ္မိပါတယ္၊ သူ႔ကိုခ်စ္တဲ့သူ တစ္ေယာက္ေယာက္က ေရးတင္ေနတာလည္း ျဖစ္ခ်င္ျဖစ္မွာေပါ႔ေလ၊ ဘာပဲျဖစ္ျဖစ္၊ သေဘာက်မိတဲ့ စကားစုေလးေတြကို ေရြးတင္လိုက္ပါတယ္။

၂၀-၈၀ နိယာမ

လူေတြမွာ ၂၀% က လည္ပင္းအထက္ပိုင္းနဲ႔ပိုက္ဆံရွာတယ္၊ ၈၀% က လည္ပင္းေအာက္ပိုင္းနဲ႔ ပိုက္ဆံရွာတယ္။ ၂၀% က အခ်ိန္ဝယ္တယ္၊ ၈၀% က အခ်ိန္ေရာင္းတယ္။ ၂၀% က လုပ္ငန္းကိုင္ငန္းႀကီးေတြ လုပ္တယ္၊ ၈၀% က အလုပ္လုပ္တယ္။ ၂၀% က အနာဂတ္အတြက္ အစီအစဥ္ခ်တယ္၊ ၈၀% က အိပ္ယာထမွ ဒီေန႔ဘာလုပ္မယ္ဆိုတာ စဥ္းစားတယ္။ ၂၀% က ကိုယ့္ကိုကိုယ္ ေျပာင္းလဲတယ္၊ ၈၀% က ပတ္ဝန္းက်င္ကို ေျပာင္းလဲပစ္တယ္။ ၂၀% က ဥစၥာႂကြယ္ဝတယ္၊ ၈၀% က ဆင္းရဲတယ္။ မင္း ၂၀% လုပ္မလား၊ ၈၀% လုပ္မလား။

တတိယ ၈ နာရီ

ဘုရားသခင္က လူတိုင္းလူတိုင္းကို တစ္ရက္မွာ ၈ နာရီစာ အပိုင္းအျခားသံုးခုစီ မွ်မွ်တတေပးထားတယ္။ ပထမ ၈ နာရီမွာ
လူေတြအလုပ္လုပ္ၾကတယ္၊ ဒုတိယ ၈ နာရီမွာ လူေတြအိပ္ၾကတယ္။ လူတစ္ေယာက္နဲ႔တစ္ေယာက္ရဲ႕ ကြဲျပားျခားနားခ်က္ေတြကို မ်ားေသာအားျဖင့္ တတိယ ၈ နာရီကေန ဖန္တီးခဲ့ၾကတာပဲ။

လမ္းႏွစ္လမ္း

လူတိုင္းမွာ ေလွ်ာက္စရာလမ္းႏွစ္လမ္းရွိတယ္၊ တစ္လမ္းကေလွ်ာက္ကိုေလွ်ာက္ရမယ့္လမ္း၊ ေနာက္တစ္လမ္းက ကိုယ္ေလွ်ာက္ခ်င္တဲ့လမ္း။ မေလွ်ာက္မေန ေလွ်ာက္ကိုေလွ်ာက္ရမယ့္လမ္းကို လွလွပပေလွ်ာက္ၿပီးမွ ကိုယ္ေလွ်ာက္ခ်င္တဲ့လမ္းကို ေလွ်ာက္လို႔ရပါလိမ့္မယ္။

တခါသံုးယံုၾကည္မႈ

ယံုၾကည္မႈဆိုတာ စာရြက္တစ္ရြက္လိုပဲ၊ ေၾကသြားၿပီဆိုတာနဲ႔ ဘယ္လိုပဲျဖန္႔ျဖန္႔ နဂိုအတိုင္းျပန္မျဖစ္ေတာ့ဘူး။

ေနာင္တ

ေနာက္ အႏွစ္ ၂၀ ၾကာသြားတဲ့အခါ မင္းကိုပိုၿပီးစိတ္ပ်က္ေစမွာက မင္းလုပ္ခဲ့တဲ့ ကိစၥေတြမဟုတ္ဘူး၊ မင္းမလုပ္လိုက္ရတဲ့ကိစၥေတြပဲ။

ေနရာ

အေအးတစ္ပုလင္းကို လမ္းေဘးဆိုင္မွာ ၁၀ နဲ႔ေရာင္းတယ္၊ ဟိုတယ္မွာ ၃၀ နဲ႔ေရာင္းတယ္။ လူတစ္ေယာက္ရဲ႕တန္ဘိုးဟာလည္း သူေရာက္ေနတဲ့ေနရာေပၚမွာပဲမူတည္တယ္။

သမာဓိ

စကားတစ္ခြန္း မေျပာေသးခင္မွာ မင္းဟာအဲဒီစကားရဲ႕အရွင္သခင္ပဲ၊ ေျပာလိုက္ၿပီဆိုရင္ေတာ့ မင္းဟာသူ႔ရဲ႕ကြၽန္ျဖစ္သြားၿပီ။

ေရြးခ်ယ္မႈ

ေနာက္ဆံုးေတာ့လည္း မင္းဘာကိုယံုရင္ဘာျဖစ္တာပဲ။ ဘာလို႔လဲဆိုေတာ့ ဒီကမၻာေပၚမွာ ေၾကာက္စရာအေကာင္းဆံုး ေဝါဟာရ ႏွစ္ခုရွိတယ္၊ တစ္ခုက ေခါင္းမာတာ၊ ေနာက္တစ္ခုက ႀကိဳးစားတာ။ ႀကိဳးစားတဲ့ေကာင္က သူ႔ကိုသူေျပာင္းလဲပစ္တယ္၊ ေခါင္းမာတဲ့ေကာင္က သူ႔ကံကိုသူေျပာင္းလဲပစ္တယ္။

မနာလိုျခင္းႏွင့္ အားက်ျခင္း

သူမ်ားေတြထက္မဆိုစေလာက္ သာတဲ့အခါ မင္းကိုမနာလိုျဖစ္ၾကလိမ့္မယ္။ သူတို႔ေတြထက္အဆေပါင္းမ်ားစြာ သာသြားတဲ့အခါ မင္းကိုအားက်ၾကလိမ့္မယ္။

ေနာက္ဆံုးအၿပံဳး

ဘယ္သူ႔ကိုမွမယွဥ္ႏိုင္ဘူးလို႔ထင္တဲ့အခါ အားမငယ္ပါနဲ႔၊ မင္းဟာသာမန္လူတစ္ေယာက္ဆိုတာလည္း သတိရပါ။ သူမ်ားတကာရယ္ေမာေနတာေတြ႔ရင္လည္း တကမၻာလံုးမွာ မင္းတစ္ေယာက္တည္း ဝမ္းနည္းပူေဆြးေနတယ္မထင္ပါနဲ႔၊ တကယ္ေတာ့ သူမ်ားေတြက မင္းထက္ပိုၿပီး ဟန္လုပ္တတ္လို႔ပဲ။ အကူအညီမဲ့ေနတဲ့အခါ မင္းငိုခ်င္ငိုလိုက္ပါ၊ သို႔ေသာ္ ငိုၿပီးရင္ေတာ့ ျပန္ၿပီးႏိုးၾကားတက္ႂကြလာရမယ္၊ အရာရာကိုလက္လႊတ္ဆံုးရွဳံးပေစဦးေတာ့၊ မင္းရဲ႕အၿပံဳးေလးကိုေတာ့ ရွဳံးမသြားပါေစနဲ႔။

ပူပင္ေသာက

လူတစ္ေယာက္ရဲ႕ ပူပင္ေသာကေတြကေန သူ႔ရဲ႕စိတ္ေနသေဘာထား အတိုင္းအဆနဲ႔ အနာဂတ္ေအာင္ျမင္မႈရဲ႕ အတိမ္အနက္ကို မွန္းဆလို႔ရတယ္။ တနည္းအားျဖင့္၊ ျပႆနာအေသးေလးေတြဟာ အခ်ိန္ကုန္ခံၿပီး ပူပန္ေနစရာမလိုဘူး၊ တကယ့္ႀကီးမားတဲ့ ကိစၥေတြက်ျပန္ေတာ့ ပူေန႐ုံနဲ႔လည္း အက်ဳိးမရွိဘူး။ အခ်ိန္တိုတိုနဲ႔ ျပႆနာေျဖရွင္းႏိုင္စြမ္းရွိရင္ အရာရာတိုင္းဟာ မိုးေတြထန္ၿပီးတဲ့ေနာက္ ပြင့္လင္းသြားတဲ့ ရာသီဥတုလို သာယာေနမွာပါပဲ။

ေအာင္ျမင္မႈႏွင့္ တိုးတက္မႈ

မင္းမေအာင္ျမင္လို႔ရတယ္၊ သို႔ေသာ္မတိုးတက္လို႔မရဘူး။ မင္းရဲ႕ေအာင္ျမင္မႈကိုကဖ်က္ကယက္လုပ္မယ့္သူေတြ ရွိေကာင္းရွိလိမ့္မယ္၊ ဒါေပမဲ့ မင္းတိုးတက္တာကိုေတာ့ ဘယ္သူမွကာဆီးကာဆီးလုပ္မွာမဟုတ္ဘူး။

ဖိအားႏွင့္ တြန္းအား

အျပင္ကသက္ေရာက္တဲ့အားေၾကာင့္ ကြဲသြားတဲ့ၾကက္ဥဟာ အစာတစ္လုပ္ျဖစ္သြားေပမယ့္ အတြင္းကေန႐ုန္းထြက္လာတဲ့အားေၾကာင့္ ကြဲသြားတဲ့ၾကက္ဥက်ေတာ့ အသက္တစ္ေခ်ာင္း
 ျဖစ္လာေစတယ္။ လူ႔ဘဝဆိုတာလည္းအဲလိုပါပဲ၊ အျပင္ကလာတဲ့အားေတြက ဖိအားေတြျဖစ္ၿပီး အတြင္းကေန ျဖစ္တည္လာတဲ့အားေတြက ႀကီးျပင္းရွင္သန္မႈပါ။ ျပင္ပကအားေတြနဲ႔ အခြဲခံဖို႔ပဲ ထိုင္ေစာင့္ေနလို႔ရွိရင္ သင္ဟာ သူမ်ားရဲ႕အစာတနပ္ ျဖစ္သြားမွာမလြဲပါဘူး။ ကိုယ့္အားကိုယ္ကိုးၿပီး အတြင္းကေန ေဖာက္ထြက္ႏိုင္ရင္ေတာ့ ကိုယ့္ရဲ႕ရွင္သန္ႀကီးျပင္းျခင္းဟာ အသက္တစ္ေခ်ာင္း အသစ္တဖန္ ျပန္လည္ေမြးဖြားလာတာနဲ႔ တူတယ္ဆိုတာ ေတြ႔ရပါလိမ့္မယ္။

မူရင္းလင့္ခ္ http://www.degolar.info/2012/07/quotes-from-li-ka-shing-1.html